प्रकार | इन-लाइन फोर-सिलेंडर, वॉटर-कूल्ड, फोर-स्ट्रोक |
बोअर×स्ट्रोक | 102×120 मिमी |
विस्थापन | ३.९लि |
हवा सेवन पद्धत | टर्बोचार्ज्ड |
कमाल शक्ती | 148/110 (अश्वशक्ती/kw) |
रेट केलेला वेग | 2200 आर/मिनिट |
1.प्रगत डिझाइन आणि अत्याधुनिक उत्पादन, विविध कठोर कामकाजाच्या परिस्थितीशी जुळवून घेणे, उच्च सामर्थ्य, जड भाराखाली काम करण्याची मजबूत क्षमता.
2. सिलेंडर ब्लॉक आणि सिलेंडर हेड इंजिनचे पाणी आणि तेल गळती रोखण्यासाठी एकात्मिक डिझाइनचा अवलंब करतात.भाग इतर समान इंजिनांपेक्षा सुमारे 40% कमी आहेत आणि बिघाड दर मोठ्या प्रमाणात कमी झाला आहे..
3. सिलेंडर बोअर प्लॅटफॉर्म मेश होनिंग डिझाइनचा अवलंब करते, परिपूर्ण भौमितिक रचना प्रभावीपणे तेल गळती रोखते आणि नवीन पिस्टन रिंग घटक आणि गॅस्केट क्रिमिंग मोल्डिंग यासारख्या प्रगत तंत्रज्ञानाचा वापर तेलाचे नुकसान कमी करते.
4. इंटिग्रल वेस्टेगेट व्हॉल्व्ह, कमी गती प्रतिसाद आणि मजबूत पॉवरसह होलसेट सुपरचार्जरचा अवलंब करा.
थ्री-स्टेज फ्युएल फिल्टर कणांच्या प्रसाराची संतुलित पातळी सुनिश्चित करते, इंधन प्रणालीच्या मुख्य घटकांचे संरक्षण करते आणि इंजिनचे आयुष्य जास्तीत जास्त वाढवते.
इंजिन मॉडेल | रेटेड पॉवर kW/rpm | स्टँडबाय पॉवर/स्पीड kW/rpm | सिलिंडरचे प्रमाण | विस्थापन एल | हवा सेवन पद्धत |
4BT3.9-GM47 | ४७@१५०० | ५२@१५०० | 4 | ३.९ | टर्बोचार्ज्ड |
4BT3.9-GM55 | ५५@१५०० | ६१@१५०० | 4 | ३.९ | टर्बोचार्ज्ड |
4BT3.9-GM65 | ६५@१८०० | ७२@१८०० | 4 | ३.९ | टर्बोचार्ज्ड |
4BTAA3.9 इंजिन हे डोंगफेंग कमिन्स इंजिन आहे, जे प्रवासी कार आणि बांधकाम यंत्रांमध्ये वापरले जाते.
कन्स्ट्रक्शन मशिनरी प्रामुख्याने एक्सकॅव्हेटर सीरिजमध्ये वापरली जाते, जसे की XCMG XE150D, LISHIDE SC130.8, Foton Lovol FR139-7 आणि Lonking LG6235, इ...
5 वर्षांसाठी मोंग पु सोल्यूशन्स प्रदान करण्यावर लक्ष केंद्रित करा.