प्रकार | इन-लाइन फोर-सिलेंडर, वॉटर-कूल्ड, फोर-स्ट्रोक |
बोअर×स्ट्रोक | 102×120 मिमी |
विस्थापन | ५.९लि |
हवा सेवन पद्धत | टर्बोचार्ज्ड |
कमाल शक्ती | 154/115 (अश्वशक्ती/kw) |
रेट केलेला वेग | १५०० आर/मिनिट |
1.प्रगत डिझाइन आणि अत्याधुनिक उत्पादन, विविध कठोर कामकाजाच्या परिस्थितीशी जुळवून घेणे, उच्च सामर्थ्य, जड भाराखाली काम करण्याची मजबूत क्षमता.
2. सिलेंडर ब्लॉक आणि सिलेंडर हेड इंजिनचे पाणी आणि तेल गळती रोखण्यासाठी एकात्मिक डिझाइनचा अवलंब करतात.भाग इतर समान इंजिनांपेक्षा सुमारे 40% कमी आहेत आणि बिघाड दर मोठ्या प्रमाणात कमी झाला आहे.
3. सिलेंडर बोअर प्लॅटफॉर्म मेश होनिंग डिझाइनचा अवलंब करते, परिपूर्ण भौमितिक रचना प्रभावीपणे तेल गळती रोखते आणि नवीन पिस्टन रिंग घटक आणि गॅस्केट क्रिमिंग मोल्डिंग यासारख्या प्रगत तंत्रज्ञानाचा वापर तेलाचे नुकसान कमी करते.
4. इंटिग्रल वेस्टेगेट व्हॉल्व्ह, कमी गती प्रतिसाद आणि मजबूत पॉवरसह होलसेट सुपरचार्जरचा अवलंब करा.
थ्री-स्टेज फ्युएल फिल्टर कणांच्या प्रसाराची संतुलित पातळी सुनिश्चित करते, इंधन प्रणालीच्या मुख्य घटकांचे संरक्षण करते आणि इंजिनचे आयुष्य जास्तीत जास्त वाढवते.
इंजिन मॉडेल | रेटेड पॉवर kW/rpm | स्टँडबाय पॉवर/स्पीड kW/rpm | सिलेंडरचे प्रमाण | विस्थापन एल | हवा सेवन पद्धत |
6BT5.9-GM80 | ८०@१५०० | ८८@१५०० | 6 | ५.९ | सुपरचार्ज |
6BT5.9-GM83 | ८३@१५०० | ९२@१५०० | 6 | ५.९ | सुपरचार्ज |
6BT5.9-GM100 | 100@1800 | 110@1800 | 6 | ५.९ | सुपरचार्ज |
6BTA5.9-GM100 | १००@१५०० | ११०@१५०० | 6 | ५.९ | टर्बोचार्ज्ड |
6BTA5.9-GM120 | १२०@१८०० | १३२@१८०० | 6 | ५.९ | टर्बोचार्ज्ड |
6BTAA5.9-GM115 | ११५@१५०० | १२७@१५०० | 6 | ५.९ | टर्बोचार्ज्ड |
6BT5.9-M120 | 90@2200 | १००@२२७० | 6 | ५.९ | सामान्य सुपरचार्ज |
6BTA5.9-M150 | ११०@२२०० | १२०@२२७० | 6 | ५.९ | टर्बोचार्ज्ड |
6BT5.9 इंजिन प्रामुख्याने बांधकाम यंत्रसामग्री आणि उपकरणे, विशेषत: उत्खनन उपकरणांमध्ये वापरले जाते आणि दुसरे म्हणजे सागरी इंजिन, जे मोठ्या प्रमाणावर वापरले जातात.
5 वर्षांसाठी मोंग पु सोल्यूशन्स प्रदान करण्यावर लक्ष केंद्रित करा.