प्रकार | इन-लाइन फोर-सिलेंडर, वॉटर-कूल्ड, फोर-स्ट्रोक |
बोअर×स्ट्रोक | 114×135 मिमी |
विस्थापन | 8.3L |
हवा सेवन पद्धत | टर्बोचार्ज्ड |
कमाल शक्ती | 235/175 (अश्वशक्ती/kw) |
रेट केलेला वेग | 1800 आर/मिनिट |
1. प्रगत डिझाइन, उत्कृष्ट उत्पादन तंत्रज्ञान, विश्वासार्ह आणि टिकाऊ, उच्च-शक्ती आणि हेवी-ड्युटी ऑपरेशन्ससाठी गंभीर कामकाजाच्या परिस्थितीत योग्य.
2.उच्च-दाब इंधन पंप स्वीकारणे, उच्च इंधन इंजेक्शन दाब, कमी ऊर्जा कमी, मजबूत शक्ती, मजबूत इंधन अनुकूलता आणि कमी उत्सर्जन अंतर्गत ज्वलन अधिक पूर्ण होते.
3. इंटिग्रल वेस्टेगेट व्हॉल्व्ह, लो-स्पीड रिस्पॉन्सिव्हनेस आणि मजबूत पॉवरसह होलसेट सुपरचार्जरचा अवलंब करा.
4. इंटिग्रल सिलेंडर डिझाइन, भागांची संख्या समान उत्पादनांपेक्षा सुमारे 25% कमी आहे, अपयश दर कमी आहे, आणि देखभाल अधिक सोयीस्कर आहे.
5. सिलेंडर लाइनर प्लॅटफॉर्म मेश होनिंग डिझाइन आणि गंज-प्रतिरोधक उच्च-निकेल कास्ट आयर्न पिस्टन स्वीकारतो, ज्यामुळे तेलाची हानी कमी होते, टिकाऊपणा वाढते आणि दीर्घ सेवा आयुष्य असते.
6.प्रगत डिझाइन, उच्च इंजिन-टू-लिटर पॉवर रेशो, 23.4 किलोवॅट/लिटर पर्यंत.
थ्री-स्टेज फ्युएल फिल्टर कणांच्या प्रसाराची संतुलित पातळी सुनिश्चित करते, इंधन प्रणालीच्या मुख्य घटकांचे संरक्षण करते आणि इंजिनचे आयुष्य जास्तीत जास्त वाढवते.
इंजिन मॉडेल | रेटेड पॉवर kW/rpm | स्टँडबाय पॉवर/स्पीड kW/rpm | सिलेंडरचे प्रमाण | विस्थापन एल | हवा सेवन पद्धत |
6CTA8.3-M188 | १३८@२३२८ | १५२@२४०० | 6 | ८.३ | टर्बोचार्ज्ड |
6CTA8.3-M205 | १५१@२३२८ | १६६@२४०० | 6 | ८.३ | टर्बोचार्ज्ड |
6CTA8.3-M220 | १६४@१८०० | १८०@१८८५ | 6 | ८.३ | टर्बोचार्ज्ड |
6CT8.3-GM115 | ११५@१५०० | १२६@१५०० | 6 | ८.३ | सामान्य सुपरचार्ज |
6CT8.3-GM129 | १२९@१८०० | १४२@१८०० | 6 | ८.३ | सामान्य सुपरचार्ज |
6CTA8.3-GM155 | १५५@१५०० | १७०@१५०० | 6 | ८.३ | टर्बोचार्ज्ड |
6CTA8.3-GM175 | १७५@१८०० | १९३@१८०० | 6 | ८.३ | टर्बोचार्ज्ड |
कमिन्स 6CT8.3 इंजिनमध्ये लोडर, ग्रेडर, उत्खनन करणारे, मोठ्या-टनेज रोलर्स, पेव्हर्स, काँक्रीट पंप, बुलडोझर, लहान मिलिंग मशीन आणि विमानतळ ग्राउंड सपोर्ट इक्विपमेंट्ससह बांधकाम मशीनरीमध्ये विस्तृत अनुप्रयोग आहेत.
5 वर्षांसाठी मोंग पु सोल्यूशन्स प्रदान करण्यावर लक्ष केंद्रित करा.