कमिन्स क्यूएसके२३ इंजिनसाठी कमिन्स इंजिन पार्ट कनेक्टिंग रॉड बेअरिंग ४०९६९१५/४०९७३४३

उत्पादन पॅरामीटर

क्रॅंक कनेक्टिंग रॉड यंत्रणा कार्य चक्र लक्षात घेण्यासाठी आणि ऊर्जा रूपांतरण पूर्ण करण्यासाठी इंजिनचा मुख्य हलणारा भाग आहे.यात एक शरीर, एक पिस्टन कनेक्टिंग रॉड, एक मुख्य शाफ्ट, कनेक्टिंग रॉड बुश आणि क्रॅंकशाफ्ट फ्लायव्हील असते.वर्क स्ट्रोकमध्ये, पिस्टन गॅसचा दाब सहन करतो आणि सिलेंडरमध्ये रेषीयपणे फिरतो, जो कनेक्टिंग रॉडद्वारे क्रॅन्कशाफ्टच्या फिरत्या हालचालीमध्ये रूपांतरित होतो आणि क्रॅन्कशाफ्टमधून पॉवर आउटपुट करतो, तर बेअरिंग बुश शेवटी जास्तीत जास्त भार सहन करतो.सेवन, कॉम्प्रेशन आणि एक्झॉस्ट स्ट्रोकमध्ये, फ्लायव्हील ऊर्जा सोडते आणि क्रँकशाफ्टच्या रोटेशनल मोशनला पिस्टनच्या रेषीय गतीमध्ये रूपांतरित करते.

कारची मोठी आणि लहान झुडुपे प्रत्यक्षात बेअरिंग झुडुपे आहेत, जी क्रॅंक झुडुपे आणि कनेक्टिंग रॉड बुशमध्ये विभागली गेली आहेत.ते उच्च-कडकपणा आणि पोशाख-प्रतिरोधक स्टीलचे बनलेले आहेत.ते दोन तुकड्यांमध्ये विभागले गेले आहेत, जे क्रॅंकशाफ्ट आणि सिलेंडर ब्लॉक आणि कनेक्टिंग रॉड आणि क्रॅंकशाफ्टला जोडलेले आहेत.बेअरिंग बुशवर ऑइल इनलेट होल आहेत.जेव्हा इंजिन जास्त वेगाने चालते तेव्हा तेल इंजिनच्या विविध भागांमध्ये पसरते.तेल बेअरिंग बुशच्या ऑइल इनलेट होलमध्ये घुसते आणि बेअरिंग बुशला वंगण घालते.बेअरिंग बुश बेअरिंगच्या समतुल्य आहे आणि त्याच शाफ्टवरील दोन भागांमधील फरकासाठी जबाबदार आहे.दिशा रोटेशन.त्याची साधी रचना, लहान आकार आणि पोशाख प्रतिरोध यामुळे, बेअरिंग शेल मुख्यतः अंतर्गत ज्वलन इंजिनच्या अंतर्गत शाफ्ट कनेक्शनमध्ये वापरले जाते.