कमिन्स QSK23 इंजिनसाठी कमिन्स इंजिन भाग इंजिन पिस्टन 4095489/4089357/4095490

पिस्टनची रचना आणि कार्य तत्त्व

संपूर्ण पिस्टन तीन भागांमध्ये विभागले जाऊ शकते: पिस्टन क्राउन, पिस्टन हेड आणि पिस्टन स्कर्ट.

पिस्टनचे मुख्य कार्य म्हणजे सिलेंडरमधील ज्वलन दाब सहन करणे आणि पिस्टन पिन आणि कनेक्टिंग रॉडद्वारे क्रँकशाफ्टमध्ये हे बल प्रसारित करणे.याव्यतिरिक्त, पिस्टन सिलेंडर हेड आणि सिलेंडरच्या भिंतीसह एक दहन कक्ष तयार करतो.

पिस्टन मुकुट हा दहन कक्षचा एक घटक आहे, म्हणून तो अनेकदा वेगवेगळ्या आकारात बनवला जातो.जास्तीत जास्त, गॅसोलीन इंजिन पिस्टन एक सपाट शीर्ष किंवा अवतल शीर्षाचा अवलंब करते जेणेकरून दहन कक्ष संरचनेत कॉम्पॅक्ट, उष्णता विघटन क्षेत्रात लहान आणि उत्पादन प्रक्रियेत साधे असेल.कन्व्हेक्स पिस्टन बहुतेकदा दोन-स्ट्रोक गॅसोलीन इंजिनमध्ये वापरले जातात.डिझेल इंजिनचा पिस्टन मुकुट अनेकदा विविध खड्ड्यांचा बनलेला असतो.

पिस्टन हेड हा पिस्टन पिन सीटच्या वरचा भाग आहे.उच्च तापमान आणि उच्च दाब वायू क्रॅंककेसमध्ये प्रवेश करण्यापासून रोखण्यासाठी पिस्टन हेड पिस्टन रिंगसह सुसज्ज आहे आणि त्याच वेळी तेल दहन कक्षमध्ये प्रवेश करण्यापासून प्रतिबंधित करते;पिस्टनच्या शीर्षस्थानी शोषली जाणारी बहुतेक उष्णता पिस्टनच्या डोक्यातून देखील जाते, हा भाग सिलेंडरमध्ये जातो आणि नंतर थंड माध्यमाने जातो.

पिस्टन रिंग ग्रूव्हच्या खाली असलेल्या सर्व भागांना पिस्टन स्कर्ट म्हणतात.त्याचे कार्य पिस्टनला सिलेंडरमध्ये बदल घडवून आणण्यासाठी आणि बाजूचा दाब सहन करण्यासाठी मार्गदर्शन करणे आहे.इंजिन काम करत असताना, सिलेंडरमधील गॅसच्या दाबामुळे पिस्टन वाकतो आणि विकृत होतो.पिस्टन गरम केल्यानंतर, पिस्टन पिनमध्ये अधिक धातू असते, म्हणून त्याचा विस्तार इतर ठिकाणांपेक्षा जास्त असतो.याव्यतिरिक्त, पिस्टन साइड प्रेशरच्या कृती अंतर्गत पिळणे विकृती देखील तयार करेल.वरील विकृतीच्या परिणामी, पिस्टन स्कर्टचा क्रॉस सेक्शन पिस्टन पिनच्या दिशेने असलेल्या प्रमुख अक्षांसह एक लंबवर्तुळ बनतो.याव्यतिरिक्त, अक्षीय दिशेने पिस्टनचे तापमान आणि वस्तुमान असमान वितरणामुळे, प्रत्येक विभागाचा थर्मल विस्तार मोठा आणि लहान असतो.